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簡要描述:山西城市內(nèi)河清淤公司 目前大多數(shù)內(nèi)河清淤的淤泥都在堆場中堆放。淤泥堆場經(jīng)過地基處理,解決其長期沼澤狀態(tài)的問題后可用于建設、景觀、農(nóng)田利用的土地。而這一地基處理過程就是淤泥固結排水的過程。淤泥黏粒含量高,透水性差,在自重作用下的固結時間長,自重固結后的強度低。淤泥的快速排水固結問題成為一個亟待解決的問題。
山西城市內(nèi)河清淤公司 目前大多數(shù)內(nèi)河清淤的淤泥都在堆場中堆放。淤泥堆場經(jīng)過地基處理,解決其長期沼澤狀態(tài)的問題后可用于建設、景觀、農(nóng)田利用的土地。而這一地基處理過程就是淤泥固結排水的過程。淤泥黏粒含量高,透水性差,在自重作用下的固結時間長,自重固結后的強度低。淤泥的快速排水固結問題成為一個亟待解決的問題。軟黏土地基使用的真空預壓法和堆載預壓法,對于淤泥往往難以發(fā)揮良好的效果。淤泥含水率*,處于流動狀態(tài),顆粒之間的有效應力非常低,在高壓抽真空的狀態(tài)下淤泥顆粒會和間隙水一起流動,從而使排水板出現(xiàn)淤堵而無法排水。如何解決排水系統(tǒng)的淤堵問題成為淤泥快速排水的關鍵。
山西城市內(nèi)河清淤公司 河道清淤采用挖泥船下挖深度30m以內(nèi)沒問題,挖泥泵由主機直接帶動,鉸刀頭由電機或液壓機構帶動 清淤船,設挖泥效率為排重的30%,根據(jù)阿基米德定律理論上單級挖泥泵吸深0M實際上不超過28M 挖泥清淤船,再要吸深要加中間接力泵,接力泵不需要壓頭高,雖與挖泥泵排重一樣,但功率可以大大減少清淤挖泥船,所以接力泵一般用水下高壓電機或液壓機構作動力。裝一級接力泵zui多吸沙也不過55M。再要加深就要提高接力泵的壓頭,隨之而來耗費動力功率也加大了。吸泥泵的排量一般與主機功率的關系是1.5~2倍左右,如主機功率為1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右,對于絞吸式挖泥船的規(guī)范除尺度外應提供排量M3/n,壓頭定位樁直徑及高度、橫移后在力、位樁升 降后在拉力,挖泥深度、鉸刀頭直徑、轉速。挖泥量一般是排量的20%~30%之間。還要提供挖泥泵的吸入管直徑、出管直徑。
河道清淤采用人工沖淤也應要充分的考慮河道結構的現(xiàn)狀及排泥條件。要大力推廣生態(tài)清淤,在底泥污染負荷很大的時候,先進行生態(tài)清淤降低污染負荷使至安全范圍,然后進行水力的清淤或者機械式的清淤。直吸式清淤:這是一種新的適合城鎮(zhèn)河道的機械清淤方法,這種設備主要是利用伸到淤泥層內(nèi)的吸頭,使設備產(chǎn)生負壓,從河底吸走淤泥。在吸頭前要加一個過濾柵從而收集淤泥層中的垃圾,機械傳動從河道中分離。這類設備除了把絕大部分的淤泥清理以外,還能把淤泥中的污染zui嚴重的淤泥也除去,并可在配合使用泥降脫水的設備。這種裝置能做成水上吸淤船以及水下清淤機器人形式,可不受河道寬度、水位以及橫穿河道的構筑物等因素局限。
河道疏浚采取人工挖淤泥,再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上,zui后由運輸機械外運出去。因此,此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據(jù)我們的測量,此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內(nèi)進行淤泥疏掏,但摸底河全段都沒有下河馬道,我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據(jù)現(xiàn)場情況,下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后,由人工拆除硅塊下河馬道。河道清淤過程中由于河底標高無法清楚的檢測到,故需準備探桿一套,在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后,檢測人員立即用探桿檢測清淤深度,避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域。若淤泥厚度約為0.2m~2.9m,河道清淤斷面約22m~25m,根據(jù)本標段河道具體情況,經(jīng)過施工調(diào)查及清淤方案論證,我標段確定采用機械直接下河作業(yè)挖出淤泥,分部分段進行疏浚,長臂挖機配合轉土的施工方法。
河流成為垃圾場:四是幾乎所有城市河流都成為下水道的排泄場,河流的水質越來越差;有的城市有污水處理系統(tǒng)。但采取了“大截排”的污水集中處理的方式,把污水集中起來通過污水干管送到十幾公里以外的污水處理廠集中處理,這樣的污水處理系統(tǒng)非常不經(jīng)濟,也無法進行中水的就地利用。污水“搬家”的簡單做法也無助于削減排向大自然的COD總量。河流景觀的園林化:不要按照人類的主觀審美標準去塑造城市河流。河流的自然性、多樣性不但有其美學價值,而且在水文學和生態(tài)學方面有其*的功能。但是有些人總想以自己的審美qingqu去刻意塑造河流。河流失去了天性,也失去了稟賦的功能。比如為了開發(fā)旅游,刻意修建人工水景建筑,修建大理石或者花崗巖的河道,使河流失去了自然美、失去了多樣性。這樣的改造對河流來說無異于畫蛇添足。
河道淤泥處置:河道淤泥處理的環(huán)節(jié),從環(huán)保和經(jīng)濟兩個角度出發(fā),主要做到淤泥的無害化、資源化利用。河道清淤堅持科學化施工。要做到因地制宜,制定一個科學的施工方式。“捉干塘魚”是整治效果比較好、宜于推廣的一種方式,現(xiàn)有吸泥泵沿河面吸淤泥,再把水抽干,對河道四周、河底殘留淤泥進行充分的人工清理,或者先干化河道,河底淤泥全由人工處理。河道清淤中應作好清掃保潔工作,并由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施,同時在出口鋪設草墊;值班,組織路交通。對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行,以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環(huán)境。河道清淤方法:清淤采用環(huán)保型清淤方法,采用水陸兩用挖掘機和抓斗式挖泥船開挖,淤泥裝入駁船由拖輪拖帶至下游排泥場臨時碼頭,再經(jīng)自卸汽車轉運至排泥場。排泥場設置在海河下游的東麗區(qū)和津南區(qū),用于填埋海河大堤外側的坑塘,淤泥固結后可起到填塘固堤和加寬培厚海河堤防作用。
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