寶雞水庫清淤公司水下挖泥清淤 由于水庫清淤工作涉及排淤棄淤、灌溉、供水和發(fā)電等因素，近幾年我省的小型水庫加固計劃已基本完成，水庫清淤工作需要重新詳細規(guī)劃、全面統(tǒng)籌。清淤工作不能急于求成，應抓住適當時機，或待干旱年份，或借助日后的加固工程放空水庫，分時分段實施。對于考慮重建排沙或攔沙建筑物的，應做好充分的可行性分析，充分考慮運行管理及投資等各方面因素；對于采用機械挖沙的，可選擇枯水期，先清灘地，待枯水年或干旱庫底水量小時清理庫底淤泥，減少因清淤對灌溉、供水、發(fā)電的影響。

寶雞水庫清淤公司水下挖泥清淤 在河流上修建水庫，雖然會給國民經濟各方面帶來許多利益，但由于水庫泥沙沖淤，同時也將帶來許多問題和不利影響，其后果有時可能是相當嚴重的。所以，在進行水庫規(guī)劃設計時，必須對水庫泥沙問題給予足夠的重視。水庫泥沙問題是一個在世界范圍內普遍存在的問題，但我國水庫泥沙問題尤為突出。這是因為由于嚴重的水土流失，我國的河流含沙量一般都很高。因此，在這樣的多沙河流上修建水庫，必然會產生泥沙問題。水庫淤積是水庫設計和管理中的一個難題。在河道上興建水庫會改變河流的水流條件和泥沙運動狀態(tài)，使泥沙在水庫庫區(qū)內淤積，從而降低水庫的使用效益，甚至導致水庫失效報廢。因此，人類在修建水庫時不能不認真考慮泥沙淤積和水庫壽命問題。

水庫是如何積淤的？水庫淤積與許多因素有關，其中zui主要的原因是，水庫蓄水后，庫區(qū)和回水段的水深及過水斷面積都增大了，水面坡度減小，導致庫水的流速減緩，輸沙能力降低，其挾帶的泥沙就部份或全部地在水庫庫底沉積下來。雖然，人們可以采取適當措施減緩淤積的速度，但是，水庫淤積通常是很難*的。河流中的泥沙運移和淤積是地球表面泥沙運動的一個組成部份。地球表面的泥沙運動可分為侵蝕、搬運和沉積三個過程，其動力有水、風、冰和重力等，泥沙運動和地球的內應力作用一起塑造著地球的外貌。當談到泥沙運動時，侵蝕是指巖石或土壤被剝離(或溶蝕)、并被移走的過程，侵蝕所產生的土壤或巖石顆粒即稱為泥沙；如果按照搬運方式來劃分，泥沙有兩種，懸浮在水流中運動的是懸移質泥沙，而沿河底滾動、滑動或躍移的為推移質泥沙；當泥沙由運動狀態(tài)變?yōu)殪o止狀態(tài)時稱為泥沙的沉積，泥沙在水庫中沉積就形成了水庫淤積。

 水庫清淤需進行二次轉運，需利用水庫兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的車輛運行，考慮到部分已建堤防段無直接下水庫路，或無道路通往水庫作業(yè)面，故需在適當位置修建臨時道路通往作業(yè)面。（1）本工程生活辦公設施主要租用附近的居民住房，機械設備、材料倉庫及維修場地等分布在各工作面。（2）由于工程位于城區(qū)，施工用電可直接從附近接引。（3）本工程為清淤工程，施工生產用水量很少，可直接從桓子河中抽取，在作業(yè)區(qū)設置抽水泵站，分別向各供水點供水。水庫清淤總體施工程序，本工程清淤采用以抓斗式挖泥船為主，挖掘機和人工為輔的清淤方式。在水深相對較淺，挖掘機及人工無法進行施工的河段，采用抓斗式挖泥船開挖，淤泥裝入車輛由拖輪拖帶至下游臨時碼頭，再經自卸汽車轉運至排泥場；在已成堤防建筑物附近及機械無法到達的部位，由人工開挖，人力膠輪車運至岸邊臨時堆放點，挖掘機挖裝自卸汽車運至排泥場。在水庫水深較淺處，且方便布置下河臨時道路河段，采用挖掘機開挖，自卸車運至排泥場。排泥場設置在望天壩改河段，用于填埋原水庫。

 水庫清淤施工過程中的跟蹤測量:工程施工從進場后的道路修建、場地平整開始，主要包括：水庫清淤和土石方開挖軸線、邊坡及高程放樣，河床高程、地面高程及相對高差等。施工中用花桿隨時檢查探測記錄，復核水庫清淤是否按設計要求進行。（3）竣工驗收測量：工程竣工前應對清淤河段的位置和標高進行測量。得出精確數(shù)據(jù)，報送監(jiān)理單位，并經監(jiān)理工程師審批后備案。

水庫清淤施工測量方法，放樣前，對已有的數(shù)據(jù)、資料和施工圖中的幾何尺寸、位置必須認真校核，嚴禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。（1）清淤測量：按施工設計要求，以30-50米為一測量點，按各斷面不同尺寸，標識出原地面高程，中心軸線、開挖線及底部高程，開挖時測量人員應跟蹤測量，做到不重測、不漏測，達到設計要求，確保清淤質量。（2）土方開挖測量，按各部分斷面不同尺寸，標識出中心軸線、開挖線，開挖過程中應注意坡度及底部開挖高程的控制，開挖應有測量人員旁邊跟蹤，隨時校核，防止錯挖、漏挖、超挖，并且保證開挖平整度，為避免開挖時擾動地基，底部應留有保護層。

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