三門峽市水下打撈施工隊(duì) 沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨(dú)采用，也可幾種方法聯(lián)合采用，視具體需要而定。方法有慢試法 、沖擊法、空心錘法、水下爆破法、機(jī)械輔助提升法。其中機(jī)械輔助提升法使用較多。機(jī)械輔助提升法：機(jī)械輔助提升法是樁錘卡在樁孔底部時(shí)，重新下一條帶打撈勾的鋼絲繩，鋼絲繩直徑不小于原樁機(jī)主繩，勾住樁錘上的打撈環(huán)，利用滑輪組拉緊鋼絲繩，使樁錘偏心受力，同時(shí)采用慢試法將樁錘拉起。利用滑輪組時(shí)，多采用手拉葫蘆均勻加力拉緊拉滑輪組鋼絲繩，不能使用樁機(jī)副卷?yè)P(yáng)機(jī)，以防止鋼絲繩拉斷或者破環(huán)滑輪組。

三門峽市水下打撈施工隊(duì) 水下打撈鉆頭找江蘇海龍潛水隊(duì)，本工程潛水隊(duì)潛水員都有山東打撈局頒發(fā)的潛水員證書，本工程潛水隊(duì)是一家以從事水下工程和提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)的專業(yè)的水下工程公司，專業(yè)打撈鉆頭，我隊(duì)擁有高素質(zhì)專業(yè)潛水員30人，技術(shù)人員12人，全體人員100余人。本隊(duì)水下打撈人員擁有高超的技術(shù)設(shè)備，為做好優(yōu)良的工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三門峽市水下打撈施工隊(duì) 水下打撈六種方法：封艙抽水打撈法：把沉船破口封堵后，將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故較少采用。浮筒打撈法：用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。船舶抬撬打撈法：用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。泡沫塑料打撈法：將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。圍堰打撈法：當(dāng)船沉于水深較小的水域時(shí)，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內(nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修復(fù)，再灌水將船浮起后拆除圍堰。充氣排水打撈法：是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。

三門峽市水下打撈施工隊(duì) 封艙抽水法操作：1，封補(bǔ)，封艙抽水打撈法適用于打撈油輪、甲板駁、潛艇等密封性好的沉船，而不適用于打撈銹蝕嚴(yán)重、隔艙壁強(qiáng)度差孔洞多，甲板承載力差的沉船。通常情況下封艙應(yīng)選擇密封性好，易于封補(bǔ)，艙容較大的艙室。如貨艙、壓載水艙、貨油艙、艏艉尖艙均可作為首xuan。封補(bǔ)艙口、門窗、通道等較平整的洞口時(shí)，通常用厚木枋?？缍容^大時(shí)需輔以橫樑予以加強(qiáng)或外加支撐，在水深2米，艙口封艙跨度6米時(shí)，封艙木枋的厚度應(yīng)為25厘米。封堵通風(fēng)口等洞口可用木板封底再灌注快干水泥。封堵管路、電纜通孔可將外襯棉毯的木塞打入即可。封堵各類縫隙，則用木楔、膠條、棉毯、布、棉紗等填充壓實(shí)。抽水管和透氣管（或充氣管）應(yīng)盡可能在封艙板兩端開洞安裝，且相鄰兩塊封艙板各占洞的半圓。2，支撐加固，由于船舶的上甲板只能承受1.5-2米水深的壓差，如經(jīng)核算，甲板強(qiáng)度不勝負(fù)荷時(shí)，應(yīng)支撐加固，支撐可用木柱，并用木楔壓緊用馬釘連接固定，支撐點(diǎn)應(yīng)選在縱橫、樑處，支撐柱底部需加底板以擴(kuò)大受力面積。3，抽水，抽水泵宜選用自吸式水泵，也可選用潛水電泵。為防雜物堵塞，應(yīng)在抽水管端部加裝濾網(wǎng)。為及時(shí)了解掌握抽水進(jìn)度，需在艙內(nèi)安裝液位計(jì)或壓力表。封艙后試抽水時(shí)，如無(wú)效果或效果不明顯時(shí)，要立即檢查有無(wú)遺漏的洞口或封補(bǔ)板與船體的接觸是否緊密。同時(shí)抽水找漏一般由潛水員在船外進(jìn)行，潛水員在艙內(nèi)找漏則容易被抽水管吸住，必須在艙內(nèi)找漏時(shí)，應(yīng)減少抽水泵排量并采取相應(yīng)的措施。

三門峽市水下打撈施工隊(duì) 水下打撈就是將沉在水面一下的物品弄出水面的過(guò)程。用來(lái)打撈水下沉船、沉物及水面漂浮物的船。吃力淺，航速快，耐波性良好，定位準(zhǔn)確。分為內(nèi)河打撈船和海洋打撈船，前者排水量一般為20～200噸，只配備吊桿、絞車及簡(jiǎn)易潛水設(shè)備；后者配備大型起吊設(shè)備，以及潛水、壓縮空氣、水下電焊、水下切割等設(shè)備。把沉沒于水中的船舶、飛機(jī)、貨物等打撈出來(lái)的工程作業(yè)。打撈工作可使遇難船舶減少損失，可清除航道以利通航。打撈沉沒于水中物體的工程作業(yè)。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。打撈是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，涉及測(cè)量、潛水、水下切割、封堵和水下焊接等。

三門峽市水下打撈施工隊(duì) 水下打撈作業(yè)必須堅(jiān)持的原則：一、穩(wěn)妥可靠：面對(duì)打撈作業(yè)未知因素多，不可預(yù)見因素多的特點(diǎn)，必須堅(jiān)持穩(wěn)妥可靠的原則，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁情緒，正確處理“快”與“穩(wěn)”的關(guān)系。二、嚴(yán)禁周密：必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，謹(jǐn)慎細(xì)致地做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。在制訂打撈方案過(guò)程中，要通盤考慮，反復(fù)論證，不斷優(yōu)化細(xì)化。“計(jì)算不準(zhǔn)固然可怕，預(yù)想不到則更可怕，甚至可能是致命的失誤”。三、以變應(yīng)變：作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)突發(fā)變故或發(fā)現(xiàn)意外的情況時(shí)，對(duì)原有的方案或計(jì)劃進(jìn)行必要的修改或調(diào)整是司空見慣的，不足為奇。切不可墨守成規(guī)，鉆牛角尖甚至冒險(xiǎn)蠻干。當(dāng)自身力量不足以勝任時(shí)，應(yīng)請(qǐng)外部力量支援或采用新裝備，新技術(shù)。四、總結(jié)提高：每個(gè)打撈工程都是一次寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，世上沒有兩個(gè)*一摸一樣的打撈工程。平時(shí)要注意搜集整理資料，每個(gè)工程完工后都應(yīng)建立完整的技術(shù)檔案，全面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，認(rèn)真反思，悟出真諦。

江蘇海龍公司多次承擔(dān)急難險(xiǎn)重的施工任務(wù)，相繼參與南京長(zhǎng)江二橋、三橋、蕪湖大橋、杭州灣大橋、上海東海大橋的鋼圍堰切割清淤、便橋拆除、水下鋼管樁切割、太倉(cāng)華能電廠、太倉(cāng)環(huán)保電廠、福建長(zhǎng)樂華能電廠、湖北漢川三水廠、寧夏吳忠電廠、江陰利港電廠、南通天生港電廠的取水管道安裝、湖南馬跡塘水力發(fā)電廠的砸門改建、河北黃馬華港防坡堤的土工布鋪設(shè)、浙江嵊泗深水碼頭沉箱基礎(chǔ)整平等工程。在以上工程的施工中，均以合理的報(bào)價(jià)、*機(jī)械設(shè)備、精湛的施工工藝、安全快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得了社會(huì)各界和廣大客戶的高度贊譽(yù)。