威海市水下打撈工程公司 水下解體打撈法是打撈沉船的一種方法，即在水下對沉船、沉物進(jìn)行解體，用于打撈不能整體打撈的沉船、沉物。水下解體打撈法具體方法：讓潛水員潛入海底，在水下對沉沒船舶或沉物在水下爆破或切割，使沉船船體在水下分解，然后分段、分塊打撈。這種打撈沉船的方法適合于不能整體打撈的沉船、沉物。水下打撈就是打撈沉沒于水中物體的工程。包括打撈船舶、貨物、沉物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。水下打撈是一項綜合性技術(shù)，涉及測量、潛水、水下切割、封堵和水下焊接等等。船舶水下打撈方法：沉船可用多種方法打撈，各種方法也可單獨(dú)采用，也可幾種方法聯(lián)合采用，視具體需要而定。

威海市水下打撈工程公司 沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨(dú)采用，也可幾種方法聯(lián)合采用，視具體需要而定。方法有慢試法 、沖擊法、空心錘法、水下爆破法、機(jī)械輔助提升法。其中機(jī)械輔助提升法使用較多。機(jī)械輔助提升法：機(jī)械輔助提升法是樁錘卡在樁孔底部時，重新下一條帶打撈勾的鋼絲繩，鋼絲繩直徑不小于原樁機(jī)主繩，勾住樁錘上的打撈環(huán)，利用滑輪組拉緊鋼絲繩，使樁錘偏心受力，同時采用慢試法將樁錘拉起。利用滑輪組時，多采用手拉葫蘆均勻加力拉緊拉滑輪組鋼絲繩，不能使用樁機(jī)副卷揚(yáng)機(jī)，以防止鋼絲繩拉斷或者破環(huán)滑輪組。

 水下除泥是打撈工程中主要工作之一。大面積除泥，一般用挖泥船進(jìn)行。在沉船打撈工程中，尤其沉船內(nèi)或船旁除泥，則需用吸泥泵。由于氣升式吸泥管較吸泥泵更毛結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，所以在多數(shù)情況下，由潛水員采用氣升式吸泥管在水下進(jìn)行除泥。浮力打撈法就是讓沉船恢復(fù)浮力，使沉船浮出水面。我國古代懷丙和尚就用這個方法打撈沉船。浮力打撈法具體過程：先在船上放泥沙，然后把繩子一頭栓在船上，另一頭栓在要打撈的船上，把泥沙從船里拋出去，船質(zhì)量減輕，由于水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。我國古代懷丙和尚用這個方法將沉船打撈上來。現(xiàn)在打撈沉船方法很多，常用打撈方法是浮筒打撈法，即用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面。由于采用浮筒打撈法打撈沉船，產(chǎn)生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以經(jīng)常使用浮筒打撈法來打撈沉船。

 水下打撈是一項綜合性技術(shù)，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等等。船舶水下打撈方法：沉船可用多種方法打撈，各種方法也可單獨(dú)采用，也可幾種方法聯(lián)合采用，視具體需要而定。由于海上航行的船舶由于多種原因，導(dǎo)致海水進(jìn)入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒。要打撈沉船，就得讓沉船恢復(fù)它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見光明。量得恢復(fù)它的浮力！由此出現(xiàn)了浮力打撈法。有直接抽水打撈法：由于一般船舶甲板所能承受的外壓差在0.2kg/cm2左右，所能承受的內(nèi)壓差在0.03-0.15kg/cm2左右，無論用哪種排水法，甲板面承受的總壓力是相當(dāng)大的，這就需要有效的控制以至減少水壓差。因此當(dāng)沉船甲板面在水下2米以內(nèi)時，方可采用直接抽水法，超過2米或經(jīng)核算甲板強(qiáng)度不勝負(fù)荷時則應(yīng)采用充氣抽水法。封艙充氣抽水打撈法：將直接抽水法中的透氣管變?yōu)槌錃夤?，在抽水的同時向沉船艙內(nèi)輸送壓縮空氣，即轉(zhuǎn)變?yōu)槌錃獬樗驌品?，此法可以減少沉船艙室的內(nèi)外壓差，從而減小甲板及艙壁的受力。

 水下打撈有時又稱整體打撈或者整體起浮，是指在保持沉船沉物整體完整或者基本完整的前提下，利用打撈浮筒和(或)浮吊將沉船沉物抬浮至水面的行為；清除有時又稱解體清除，多指為消除妨礙船舶航行、污染海洋環(huán)境、危害公共安全和公共利益的沉船沉物，采取水下切割解體或者水下爆破等方法，破壞其整體，清除其殘骸，使之無害。水下打撈單位對沉船沉物實(shí)施的各種處置措施，包括掃測、探摸、起浮、移位、解體、清除等及其他相關(guān)作業(yè)，即打撈包括清除，清除是打撈的一種形式。可見，在法律意義上，打撈清除往往更多地被認(rèn)為是一個法律概念，是指在任何通航水域中對沉船沉物所進(jìn)行的各種處置措施，包括掃測、探摸、起浮、移位、解體、清除等及其他相關(guān)作業(yè)。

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