東營水下打撈承包單位貫徹始終 水下打撈有時(shí)又稱整體打撈或者整體起浮，是指在保持沉船沉物整體完整或者基本完整的前提下，利用打撈浮筒和(或)浮吊將沉船沉物抬浮至水面的行為；清除有時(shí)又稱解體清除，多指為消除妨礙船舶航行、污染海洋環(huán)境、危害公共安全和公共利益的沉船沉物，采取水下切割解體或者水下爆破等方法，破壞其整體，清除其殘骸，使之無害。水下打撈單位對沉船沉物實(shí)施的各種處置措施，包括掃測、探摸、起浮、移位、解體、清除等及其他相關(guān)作業(yè)，即打撈包括清除，清除是打撈的一種形式?？梢?，在法律意義上，打撈清除往往更多地被認(rèn)為是一個(gè)法律概念，是指在任何通航水域中對沉船沉物所進(jìn)行的各種處置措施，包括掃測、探摸、起浮、移位、解體、清除等及其他相關(guān)作業(yè)。

東營水下打撈承包單位貫徹始終 水下清除打撈作業(yè)的障礙物：吊除散落物、易墜落物、可能坍塌的結(jié)構(gòu)物。割除翻卷的鋼板及妨礙施工的桅桿，吊桿等結(jié)構(gòu)物。清除沉船外部的礁石、漁網(wǎng)、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)施。水下打撈作業(yè)的基本程序：1、搜集信息資料及掃測沉船；2、*勘測沉船；3、制訂打撈方案；4、布置工場；5、清楚打撈作業(yè)障礙物；6、卸載及沉船內(nèi)外除泥；7、穿引千斤鋼纜 8、起浮；9、拖航移位；10、擱灘及后續(xù)處理。在上述主要的作業(yè)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是下一環(huán)節(jié)作業(yè)的基礎(chǔ)，甚至是*的條件，必須確保每個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，力求達(dá)到預(yù)期的效果，堅(jiān)決杜絕“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”的現(xiàn)象發(fā)生。

 水下打撈基本安全要求：（1）各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。（2）機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行全面身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。（3）機(jī)械操作人員工作前，應(yīng)對所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（4）機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。（5）嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后休息（包括乘涼、午休），行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作。

 水下打撈是一個(gè)高投入、高收入，同時(shí)也是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。水下情況復(fù)雜多變，長達(dá)一米多的水草、淤泥、石頭隨時(shí)都能危及潛水員生命。即便每次潛水員都平安無事，長期做這一行，也會(huì)落下“潛水病”，幾乎每年都要進(jìn)高壓氧艙作降壓治療?；谝陨蠋追N因素，外人看來偏高的潛水打撈費(fèi)用，其實(shí)是合理的，并不是“趁機(jī)發(fā)財(cái)”。而且，每次收費(fèi)多寡，也是根據(jù)事發(fā)水域的水情、天氣等因素來定。在潛水過程中，潛水員和水面人員之間的通信，對于保證潛水員的安全和潛水作業(yè)的完成是十分重要的。有時(shí)還希望在潛水員之間建立通信?；谝陨蠋追N因素，外人看來偏高的潛水打撈費(fèi)用，其實(shí)是合理的，并不是“趁機(jī)發(fā)財(cái)”。而且，每次收費(fèi)多寡，也是根據(jù)事發(fā)水域的水情、天氣等因素來定。

 浮筒打撈法：水下打撈浮筒目前有鋼質(zhì)和軟式浮筒兩種，各打撈局目前配備了500噸、800噸、1200噸鋼制浮筒，此外還有250噸、200噸、100噸等幾個(gè)規(guī)格的鋼質(zhì)浮筒。浮筒打撈法的特點(diǎn)是抬浮力大，安全可靠，對打撈工作船的依賴性不強(qiáng)，操作比較簡便。浮筒布設(shè)的原則：1，全部有效抬浮力大于打撈重量和儲(chǔ)備浮力之和 2，抬浮力在沉船水下綜合重心兩側(cè)對稱布設(shè) 3，主抬浮筒盡量布設(shè)于沉船平行舯體段，如在艏艉削瘦處應(yīng)加防滑纜 4，主抬浮筒間距大于2米5，防止破損的沉船發(fā)生中拱或中垂斷裂6，浮筒千斤鋼纜位置要避開易被切斷的物體。7，必要時(shí)，可在重量集中部位布設(shè)雙排浮筒。

 水下打撈作業(yè)者在實(shí)施打撈作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)按照《海上交通安全法》的規(guī)定申請發(fā)布航行警告；打撈作業(yè)者實(shí)施打撈作業(yè)時(shí)，必須在海事行政機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并按照海事行政機(jī)構(gòu)的要求報(bào)告有關(guān)活動(dòng)情況；實(shí)施打撈作業(yè)不得使用危害海洋資源、海洋環(huán)境、海底設(shè)施、海上軍事設(shè)施和其他損害我國利益的方法。實(shí)施打撈作業(yè)應(yīng)當(dāng)自始自終有參與打撈的中外雙方的有關(guān)人員參加；雙方共同負(fù)責(zé)撈獲物的登記和保管工作。在我國，沉船沉物打撈清除的法律問題，已經(jīng)引起國家有關(guān)主管機(jī)關(guān)、航運(yùn)企業(yè)、保險(xiǎn)界、學(xué)術(shù)界和其他相關(guān)領(lǐng)域的高度重視。但是，在我國，有關(guān)沉船沉物打撈清除的法律尚不完善，沒有形成科學(xué)的法律體系，這方面的學(xué)術(shù)研究也不多。上，至今沒有關(guān)于沉船沉物打撈清除的公約。因此，科學(xué)地解決有關(guān)沉船沉物打撈清除的很多法律問題，具有緊迫性。

江蘇海龍水下工程有限公司服務(wù)于江，河，湖，海，水庫等，水下施工作業(yè)，船舶服務(wù)，業(yè)務(wù)涉及橋梁，電廠，水庫，碼頭，市政污水處理等。公司主要開展；水下檢測、水下攝像、水下切割焊接、潛水打撈、水下工程、水下探查清理、水下安裝，水下設(shè)備維護(hù)、水下堵漏，水下救助搶險(xiǎn)等主要業(yè)務(wù)。公司水下作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)豐富，作風(fēng)頑強(qiáng)，團(tuán)結(jié)合作，全部擁有中華人民共和國交通部及中國船級(jí)社認(rèn)可的“ 特種水下作業(yè)證書”，能保證安全高效地完成任務(wù)。公司成立以來，先后承接了水庫、橋梁及船舶的水下檢測、水下焊接、水下混凝土剝落修復(fù)和沖刷淘空部位水下灌漿填補(bǔ)等多項(xiàng)工程，憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，建立了良好的聲譽(yù)。