濟(jì)南水下沉管安裝公司技術(shù)創(chuàng)新 水下管道的安裝施工工藝采用吊管下水的方法來(lái)進(jìn)行，管段在陸上成型，試壓驗(yàn)收合格后進(jìn)行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。每段管段需準(zhǔn)確計(jì)算，充分準(zhǔn)備，正確指揮，步調(diào)*，才能保證安全起吊下水。水下管道的安裝時(shí)，采用吊車與多艘巴桿系統(tǒng)吊船同時(shí)吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點(diǎn)按15米一個(gè)分布，起吊前要充分做好準(zhǔn)備工作，對(duì)船舶設(shè)備及人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，周密安排，并利用潮位進(jìn)行作業(yè)，操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，按程序操作，步調(diào)*，確保人員設(shè)備及管段安全。

濟(jì)南水下沉管安裝公司技術(shù)創(chuàng)新 水下沉管技術(shù)起初適用于地質(zhì)條件復(fù)雜、圍堰困難以及水深較深的水域，并且取得了一定的成效，目前在河道工程中得了的廣泛青睞與應(yīng)用。水下沉管沉放：（1）進(jìn)水：當(dāng)橫管完成后，打開兩管端的排氣閥，打開進(jìn)水口，在統(tǒng)一指揮下將鋼管吊起成形，各吊船同時(shí)收緊或放松錨纜與鋼管同步移動(dòng)，直至鋼管*處于基槽上方，將管道呈半成型就位基槽的姿態(tài)。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強(qiáng)制灌水，當(dāng)管道下沉至進(jìn)水管浸過(guò)水面時(shí)，進(jìn)水程序變?yōu)樽匀还嗨ā＃?）下沉：總指揮根據(jù)管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2米.隨著水不斷灌入，管道逐漸下沉，各吊點(diǎn)同時(shí)不斷進(jìn)行調(diào)整，以保證各吊點(diǎn)的合理分布。在管道有序地沉放過(guò)程時(shí)，進(jìn)行管中線與基槽軸線校正的測(cè)量監(jiān)控工作。指揮各吊船移動(dòng)以達(dá)到逐步對(duì)準(zhǔn)基槽軸線及兩岸起止點(diǎn)位置，直至基本符合設(shè)計(jì)要求。

 當(dāng)管底距基槽有0.3m時(shí)停止下沉，利用兩岸的測(cè)量人員將鋼管軸線重新調(diào)整，直至準(zhǔn)確無(wú)誤后，在統(tǒng)一指揮下將鋼管沉至管基礎(chǔ)上，各吊船將吊索放松至預(yù)緊狀態(tài)，留在原位置待命。河道兩岸設(shè)置管道中線控制樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每側(cè)不應(yīng)少于2個(gè)，應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測(cè)的位置，并采取保護(hù)措施。過(guò)河管下沉?xí)r測(cè)量定位準(zhǔn)確，并在下沉中經(jīng)常校測(cè)。兩端起重設(shè)備在吊裝時(shí)應(yīng)保持受力均勻，同步沉放管道于槽底就位。（3）試壓：檢查鋼管位置是否符合設(shè)計(jì)要求，確認(rèn)后由潛水員下水進(jìn)行栓緊進(jìn)水管在法蘭盤螺絲的作業(yè)。然后進(jìn)行水壓試壓驗(yàn)收。為了保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，水壓試驗(yàn)應(yīng)使用經(jīng)檢驗(yàn)合格并有效檢定期內(nèi)的力表。管道入水時(shí)，應(yīng)打開排氣閥認(rèn)真進(jìn)行排氣，水壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察檢查，隨時(shí)掌握壓力表的變化情況。先逐步升壓至試驗(yàn)壓力1.0MPa，恒壓、檢查接口、管身無(wú)破損及漏水現(xiàn)象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa，則認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果合格。水壓試驗(yàn)完畢，應(yīng)將壓力泄放。如果壓降過(guò)大時(shí)，由潛水員重新對(duì)進(jìn)水封板進(jìn)行緊固，兩岸人員同時(shí)處理試壓管件的泄漏，直至試壓驗(yàn)收達(dá)到合格要求。（4）定位：試壓后各吊船解絡(luò)，留在原位，讓潛水員下水在枕梁兩側(cè)放置楔石以穩(wěn)定管道。

 沉管法施工應(yīng)符合下列要求：（1) 鋼管吊點(diǎn)應(yīng)據(jù)吊裝應(yīng)力與變形進(jìn)行驗(yàn)算確定。（2) 管段在水中采用浮箱法分段連接時(shí)，浮箱必須止水嚴(yán)密。（3) 水下回填時(shí)，應(yīng)投拋砂礫石，將管道拐彎處固定后，再均勻回填溝槽。（4) 在河道內(nèi)進(jìn)行管道浮運(yùn)、拖運(yùn)、沉放等作業(yè)，應(yīng)符合河道、航道等管理部門的規(guī)定，并應(yīng)在航道管理部門的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。（5) 沉管時(shí)應(yīng)在上游設(shè)拉結(jié)繩；管道充水時(shí)應(yīng)同時(shí)排氣；下沉速度不得過(guò)快；吊裝沉管的兩端起重設(shè)備，應(yīng)同步沉放，保持管道水平，待管段在槽底就位穩(wěn)固后，方可摘除吊鉤。

 水下管道沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后，抽干圍堰內(nèi)的積水，先將過(guò)河管與陸上管連接，當(dāng)陸上管與過(guò)河管連接處端口的水位在管徑一半位置時(shí)，停止灌水，在該處封板的兩邊開進(jìn)人孔，然后打開過(guò)河管封上的排水閥，使過(guò)河管中的水流入陸上管中，待兩邊水位平齊的時(shí)候，在封板兩邊適當(dāng)位置砌砂包至水面之上，然后抽干兩砂包圍堰之間的水，接著利用水下切割機(jī)割除封板。zui后清理管內(nèi)的砂包等雜物，焊補(bǔ)進(jìn)入孔，繼續(xù)灌水試壓。水下管道的安裝采用這種特殊的割封板連通管線的方法，目的是確保guo河管中有足夠的水重來(lái)防止由于過(guò)河管浮力過(guò)大出現(xiàn)浮管事故。

 水下安裝管道方案的安全可行性分析如下：1、采用本方案的目的：目前，沿江大道污水管線已基本全線接通，僅有個(gè)別標(biāo)段沒(méi)有貫通，為了盡快完成和睦港倒虹管頂管施工，只有采用上面的解決方案，才能較快的完成和睦港倒虹管頂管施工。2、安全性分析：（1）、本頂管接收井原方案采用Φ800鉆孔灌注樁加Φ800雙排高壓旋噴樁止水帷幕的基坑圍護(hù)，逆作法施工鋼筋混凝土井壁。原方案在鋼筋混凝土井壁施工完成后，采用人工施工的方法破除洞口鉆孔灌注樁。新方案改為井內(nèi)回灌水達(dá)到井內(nèi)外壓力平衡，由潛水員在水下破除洞口鉆孔灌注樁，這樣施工就結(jié)構(gòu)自身應(yīng)該安全的。（2）、目前，逆作法施工鋼筋混凝土井壁已到標(biāo)高-5米，與頂管管頂標(biāo)高-6.38米只相差1.38米，以鋼筋砼井壁為基坑內(nèi)支撐已基本達(dá)到目的。逆作法施工的墻體結(jié)構(gòu)，目前頂部已與鉆孔樁頂部撐梁連成整體且施工過(guò)程中壁板與鉆孔樁之間有鋼筋連接，墻體穩(wěn)定。（3）、洞口鉆孔灌注樁的破除是在頂管機(jī)頭頂?shù)姐@孔灌注樁后水下進(jìn)行的，井內(nèi)土體也在水下挖除至管底。由于井內(nèi)回灌水達(dá)到井內(nèi)外壓力平衡，潛水員水下破除洞口鉆孔灌注樁時(shí)不會(huì)引起土體的流失，經(jīng)檢算，機(jī)頭出洞后抗浮能夠滿足要求。

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