揚州水下沉管安裝公司卓爾不群 水下管道的安裝施工工藝采用吊管下水的方法來進行，管段在陸上成型，試壓驗收合格后進行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。每段管段需準(zhǔn)確計算，充分準(zhǔn)備，正確指揮，步調(diào)*，才能保證安全起吊下水。水下管道的安裝時，采用吊車與多艘巴桿系統(tǒng)吊船同時吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點按15米一個分布，起吊前要充分做好準(zhǔn)備工作，對船舶設(shè)備及人員進行仔細檢查，周密安排，并利用潮位進行作業(yè)，操作時要統(tǒng)一指揮，按程序操作，步調(diào)*，確保人員設(shè)備及管段安全。

揚州水下沉管安裝公司卓爾不群 水下管道安裝組裝吊船前，應(yīng)對選用的船舶進行檢驗，對船舶的穩(wěn)性、強度和尺度進廳計算，*符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調(diào)遣至施工現(xiàn)場附近的碼頭，進行吊船組裝。組裝吊船分為起重（人字耙桿等）系統(tǒng)，動力（發(fā)電機組、卷揚機等）系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)及配置裝備等，按照施工需要各就其位，檢驗合格后完成組裝。為保證施工質(zhì)量和安全，全部吊船進行吊重試吊和有關(guān)檢測工作，嚴(yán)格安照《起重船舶操作規(guī)范》（交通部1998）執(zhí)行，專人負責(zé)檢測和記錄，合格后方可投入到施工中使用。

 水下管道的安裝施工中壓管及回填，當(dāng)鋼管沉放完成，并經(jīng)有關(guān)單位驗收后，對過河管進行回填4-8碎石至管頂1m，1m以上則自然回淤。用皮帶自卸裝置對基槽進行拋填，直至碎石管面覆蓋。當(dāng)回填達到穩(wěn)管目的后即解除各吊船的吊絡(luò)，吊船退場，完成整個吊裝工程。水下管道的安裝施工中圍堰施工：1、圍堰體頂部與堤岸頂部的標(biāo)高齊平，圍堰體頂寬1米，底寬2米。2、沙包用編織袋或麻袋裝入約3/5袋的粘性土，沙包內(nèi)不得含大塊磚石，扎口嚴(yán)緊牢固。3、裝好的沙包堆放在岸邊，用人工搬運。在圍堰邊上游，根據(jù)圍堰邊線，在岸邊將沙包拋入河涌內(nèi)，逐漸壘高，然后從岸邊向河中心推進。4、在堆疊河中心的沙包時，可用挖掘機在岸邊用挖斗傳遞沙包，人工堆放，減少人員往返時間，提高效率。5、沙包體要堆放整齊嚴(yán)密，沙包間的空隙用粘土填塞。   

 水下管道的安裝施工中管道接駁施工：水下管道沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后。抽干圍堰內(nèi)的積水，先將過河管與陸上管連接，當(dāng)陸上管與過河管連接處端口的水位在管徑一半位置時，停止灌水，在該處封板的兩邊開進人孔，然后打開過河管封上的排水閥，使過河管中的水流入陸上管中，待兩邊水位平齊的時候，在封板兩邊適當(dāng)位置砌砂包至水面之上，然后抽干兩砂包圍堰之間的水，接著利用水下切割機割除封板。zui后清理管內(nèi)的砂包等雜物，焊補進入孔，繼續(xù)灌水試壓。水下管道的安裝采用這種特殊的割封板連通管線的方法，目的是確保guo河管中有足夠的水重來防止由于過河管浮力過大出現(xiàn)浮管事故。

 水下管道的安裝拖運過程中應(yīng)注意以下幾點：（1）應(yīng)急拋錨時應(yīng)留意兩岸的禁錨標(biāo)志，避免損壞水下設(shè)施。（2）拖航過程中不允許吊耳與管身接觸，碰壞鋼管外防腐。（3）拖航全過程由指揮人員通過對講機和其它聯(lián)絡(luò)保持與港監(jiān)和各船負責(zé)人之間的，以便船隊及時、正確地執(zhí)行命令。氣壓試驗：將管道寄放水域的工程船提前調(diào)遷至施工現(xiàn)場附近水域，待管道拖至?xí)r將其系在工程船旁臨時寄放。為了檢驗在拖管橫管時，管是否被損壞，在鋼管下水后進行第二次氣壓試驗。水面氣壓試驗0.15MPa，氣體試驗時在管體表面澆洗衣粉水，當(dāng)10分鐘內(nèi)不見管體表面吹乒乓氣泡為試驗合格。

 水下管道的安裝施工橫管及沉管方法：橫管沉管同一日進行，日期應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)爻毕磉x定一個潮差較小，穩(wěn)流時間在早上9-11時的日期為佳，確定沉管日期后需提前7天辦理有關(guān)手續(xù)。（1）橫管時大部份吊船應(yīng)已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開始轉(zhuǎn)流前1小時開始橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時碰壞。（2）橫管時使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當(dāng)鋼管拖至河面2/3時，應(yīng)減慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢將管流至南岸，此時的拖輪應(yīng)控制鋼管橫管的速度。（3）由于鋼管的水平長度大于兩岸的距離，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當(dāng)兩管端將與兩岸接觸時，停止橫管，各吊船趨前至鋼管邊，并在各自的吊點上執(zhí)絡(luò)，完成執(zhí)絡(luò)后待命。（4）當(dāng)全部吊船完成執(zhí)絡(luò)可在統(tǒng)一指揮下預(yù)受力?？傊笓]根據(jù)各吊船所處的位置，指揮各吊船的起吊高度，此時中間直管段的吊船要保持預(yù)受力。當(dāng)兩管端管底吊起至兩岸高度時，可繼續(xù)橫管，直至鋼管兩端處于管中基槽內(nèi)。 

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