焦作市水下清理淤泥公司* 水下清理淤泥施工準(zhǔn)備：1.拌合用土采用從現(xiàn)場(chǎng)電力隧道、雨水管線溝槽內(nèi)開(kāi)挖的土方中選取土質(zhì)較好的素土。2.施工機(jī)具、設(shè)備：PC300型挖掘機(jī)2臺(tái)，自卸車(chē)8輛，20T壓路機(jī)一臺(tái)，3T壓路機(jī)2臺(tái)。3.施工作業(yè)條件：選定好挖運(yùn)路線，對(duì)不能滿足運(yùn)輸條件的路段進(jìn)行處理，采用清表時(shí)清出得房渣土對(duì)不良地段進(jìn)行換填處理，并碾壓密實(shí)，保證施工車(chē)輛進(jìn)出的安全、方便。

焦作市水下清理淤泥公司* 水下清理淤泥方案：1）清理淤泥工程特點(diǎn)：①淤泥層含水率較大；深度較深；面積大。②淤泥范圍內(nèi)機(jī)械無(wú)法進(jìn)入。③淤泥直接裝車(chē)后，易泄漏，造成道路環(huán)衛(wèi)污染。地表西北高東南低。由西北起，東南止，挖機(jī)挖筑一條臨時(shí)排水溝（臨時(shí)排水溝結(jié)構(gòu)尺寸為1m×1.5m），引排地表積水，在水溝末端修筑一臨時(shí)匯水池存水。經(jīng)沉淀處理后，由抽水泵抽排至市政污水管道內(nèi)。但由于淤泥本身含水量較大，挖除時(shí)易流淌，不能直接裝車(chē)清運(yùn)。因此采用摻填素土拌和的方法漿泥漿拌稠后挖除外運(yùn)。摻土量與淤泥量的比例為2：1（體積比），不能滿足挖除條件時(shí)適當(dāng)增加素土摻量，直至能直接挖除為止。摻土后用挖掘機(jī)上下翻攪拌合均勻（以淤泥土不易流散為拌合均勻狀態(tài)）。隨摻土隨拌和并即時(shí)挖除，為了保證坑壁的安全，應(yīng)隨著挖深的增加，將淤泥坑四壁按1：1放坡，直至坑底，按除深度宜為坑底好土層。

 水下清理淤泥施工方法：1.取土拌合-取土：從施工現(xiàn)場(chǎng)電力隧道、雨水管線溝槽內(nèi)開(kāi)挖的土方中選取土質(zhì)較好的素土運(yùn)至淤泥坑。2.拌合：土運(yùn)到淤泥坑現(xiàn)場(chǎng)后，采取直接傾倒的方式，每倒入兩車(chē)素土后采用挖掘機(jī)進(jìn)行上下翻攪拌合。3.為加快施工進(jìn)度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，淤泥坑的北側(cè)、西側(cè)場(chǎng)地較開(kāi)闊，易于平整，方便機(jī)械出入，因此考慮從兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行填土拌合。4.挖除，將拌合均勻的淤泥土用挖掘機(jī)挖出裝車(chē)，統(tǒng)一運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)以外的渣土消納場(chǎng)進(jìn)行消納。5.當(dāng)淤泥整體深度下降1m后，為防止坑壁坍塌，對(duì)坑壁按1:1進(jìn)行削坡，并隨挖深按1:1放坡繼續(xù)下挖。6.隨著開(kāi)挖的進(jìn)深，為方便取土、運(yùn)土修筑施工馬道，馬道寬6m，坡度不得大于30°。馬道兩側(cè)應(yīng)隨挖深的增加按1：0.5進(jìn)行放坡。7.開(kāi)挖應(yīng)將淤泥坑內(nèi)所有淤泥取盡并挖至坑底好土層。8.回填，開(kāi)挖結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填，避免因雨泡槽導(dǎo)致坑壁坍塌。9.基坑回填應(yīng)分層進(jìn)行，每30cm為一層。施工馬道隨基坑回填同步回填。10.每填筑一層應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。選用20T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求壓實(shí)度大于95%。碾壓應(yīng)保證邊角到位，對(duì)因大型機(jī)械自身工作范圍受限制的部位采用3T壓路機(jī)或小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)處理，回填高度為自然地面。

 水下清理淤泥疏浚過(guò)程中，絞吸式挖泥船挖掘污染底泥制成泥漿輸送至場(chǎng)地，其體積擴(kuò)大5-10倍，泥漿自然沉淀后有大量余水需外排，余水處理及余水控制是環(huán)保疏浚的又一重要環(huán)節(jié)。影響余水水質(zhì)的主要因素有：對(duì)余水的處理工藝是否正確；處理實(shí)施水平；挖泥船作業(yè)量的調(diào)配是否合理；疏挖泥漿性質(zhì)等。余水處理方法取決于泥漿的性質(zhì)，同時(shí)全面考慮其他影響因素，采取相應(yīng)的措施，從而可取得較好的費(fèi)效比。英國(guó)、美國(guó)和日本等一些靠近海岸的國(guó)家，曾較多采用將淤泥直接傾倒海洋的處置方法，但長(zhǎng)此以往，必將污染海洋資源，引起生態(tài)問(wèn)題。隨著一體化概念的加強(qiáng)，此處置方法已遭到各國(guó)的強(qiáng)烈反對(duì)，1998年和1999年，美國(guó)和歐盟成員國(guó)已經(jīng)制定了相關(guān)法規(guī)禁止海洋傾倒。

 水下清理淤泥泥漿余水是否需要特殊處置及怎樣處置，取決于余水中污染物的組分及含量、接納余水水體的現(xiàn)狀性質(zhì)及水體功能，以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析結(jié)果。疏挖泥漿中的污染物主要以細(xì)顆粒物的形式存在，余水?dāng)y帶其進(jìn)入受納水體，因此懸浮物SS量是余水排放的關(guān)鍵性控制因子，SS是考核余水是否達(dá)標(biāo)的主要指標(biāo)，本工程確定余水排放懸浮物控制指標(biāo)為：SS≤150ｍｇ／Ｌ。由于底泥主要污染物是Ｎ和Ｐ，多吸附在顆粒物上，可通過(guò)自然沉淀去除，處理后的余水不會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生較大的影響，因此余水可經(jīng)自然沉淀后直接排入橋湖。

江蘇海龍水下工程有限公司主要承接水下工程項(xiàng)目：水廠電廠的水池、水道清淤、泵房清理、取排水管道安裝、攔污柵清污、更換閘門(mén)起落、導(dǎo)流洞、水庫(kù)壩體堵漏加固等維修施工。水上、水下鋼結(jié)構(gòu)與構(gòu)件安裝與焊接施工。海底管線與水下光纜鋪設(shè)施工。水下清淤、水下電焊、水下切割、水下堵漏施工。水下混凝土修復(fù)與澆注施工。水下物體打撈作業(yè)。0-60 米內(nèi)所有潛水作業(yè)服務(wù)。大橋、碼頭鋼管樁犧牲陽(yáng)極水下安裝與焊接施工。鋼圍堰、沉井、沉箱、套箱下沉施工及水下切割拆除工程。水下檢測(cè)項(xiàng)目、水下混凝土建筑澆筑、修補(bǔ)加固施工。水下攝像與照相。我公司擁有一批高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)潛水員，幾年來(lái)江蘇海龍水下工程有限公司潛水曾多次完成各項(xiàng)重特大任務(wù)。我公司在施工中注重質(zhì)量，講究信譽(yù)。遵守合同。確保安全。這些工程為我公司贏得了大單位的高度贊揚(yáng)和信服，公司的業(yè)務(wù)忠旨 ：以?xún)?yōu)秀的潛水人員，*的技術(shù)設(shè)備，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，高效的服務(wù)效率，熱情的服務(wù)態(tài)度，立足全國(guó)市場(chǎng)，為長(zhǎng)三角地區(qū)的所有客戶提供*優(yōu)質(zhì)的潛水服務(wù)。