東營水下清淤工程公司河道治理 絞吸式水下吸泥清淤機(jī)該水下吸泥機(jī)是我廠科技人員消化吸收*技術(shù)研制而成的。該機(jī)絞吸系統(tǒng)絞設(shè)計(jì)新穎、操作更簡便靈活、工效更高、成本更低，具有大型挖泥船的綜合優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)解決了大型挖泥船因河道窄、水位低、運(yùn)輸不便而不能到場施工的難題，*。該水下吸泥機(jī)適用于內(nèi)河航道，引水灌渠、碼頭、庫塘、湖泊等場合無需筑壩抽水，在不斷航不斷流的情況下，對淤積泥土雜物等的清理，每小時(shí)清淤土方20-100立方左右，輸送距達(dá)800米左右。遠(yuǎn)距離輸送可用接力泵。

東營水下清淤工程公司河道治理 水下清淤中采用三臺機(jī)組前池?cái)r污柵水下清淤作業(yè)圓滿完成，經(jīng)再次進(jìn)行水下攝像檢查，懸浮的樹竹、攔污柵底坎附近的淤泥已全部清除。清淤前后相同水頭、相同出力情況下，1、2、3號機(jī)的接力器行程較清淤前分別降低約1.5%、2.5%、6%，根據(jù)清淤前后數(shù)據(jù)測算，平枯水期三臺機(jī)組至少可以比清淤前多發(fā)400萬kWh，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。我們海龍公司自推行設(shè)備點(diǎn)檢管理體系以來，按照全員參與設(shè)備管理原則，構(gòu)建設(shè)備的“五層防護(hù)體系”，把電站安全生產(chǎn)管理與崗位日常點(diǎn)檢、專業(yè)定期點(diǎn)檢、專業(yè)精密點(diǎn)檢、技術(shù)診斷和傾向管理、精度性能測試檢查等結(jié)合起來，以保證設(shè)備安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，將技術(shù)診斷、傾向管理手段和現(xiàn)代化的管理方法三者結(jié)合起來，形成了現(xiàn)代化的設(shè)備管理體系。

 水下清淤施工采用機(jī)械清淤和人工清淤相結(jié)合，多開工作面、增加作業(yè)班組、加大設(shè)備投入、全面開花的方法，加快施工進(jìn)度，確保多少個(gè)日歷天內(nèi)完成合同范圍內(nèi)規(guī)定的施工任務(wù)。由于本次清淤范圍較廣，周圍企業(yè)及大小路口較多，施工影響范圍較大，且河道太窄、船只不能通行，施工將采用斷水沖漿作業(yè)的方法，抽干塘內(nèi)積水，然后進(jìn)行高壓沖漿，使用泥泵抽吸淤泥，將淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)至周邊圍堰堆設(shè)的存泥場地儲存風(fēng)干，作為后期景觀設(shè)施用。泥漿泵水力沖挖的新方法清除河底的淤泥，和傳統(tǒng)的挖泥船清淤方法相比，這種方法具有成本低、清淤干凈的特點(diǎn)。

 水下清淤每層應(yīng)設(shè)高程樁網(wǎng)，以保證按規(guī)定層厚進(jìn)土，碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于大堤軸線方向，施工道路及馬道的間距不小于50米。c.分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應(yīng)小于0.5m，垂直堤軸線方向不應(yīng)小于3m。d.拖拉機(jī)帶碾磙或振動碾壓作業(yè)，宜采用進(jìn)退錯(cuò)距法，碾壓搭壓寬度應(yīng)大于10cm；鏟運(yùn)機(jī)兼作壓實(shí)機(jī)械時(shí)，宜采用lun跡排壓法，lun跡應(yīng)搭壓lun寬的1/3。e.機(jī)械碾壓時(shí)應(yīng)控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾為2Km/h，振動碾為2Km/h，鏟運(yùn)機(jī)為2檔。泥漿泵水下清淤雨季填筑和維護(hù)：a.施工期間，應(yīng)掌握雨情預(yù)報(bào)，雨前及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面，并做成中央凸起向兩側(cè)微傾。當(dāng)降小雨時(shí)，應(yīng)停止粘性土填筑。b.粘性土填筑面在下雨時(shí)人行不宜踐踏，并應(yīng)嚴(yán)禁車輛通行。雨后恢復(fù)施工，填筑面應(yīng)經(jīng)晾曬、復(fù)壓處理，必要時(shí)應(yīng)對表層再次進(jìn)行清理，并待質(zhì)檢合格后及時(shí)復(fù)工。c.承包人應(yīng)承擔(dān)整個(gè)合同有效期內(nèi)的工程維護(hù)，處理出現(xiàn)的雨淋溝和裂縫。

 水下清淤采用導(dǎo)標(biāo)法及實(shí)時(shí)動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)配合，定位精度高，在施工過程中勤打水深，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。各層挖泥土樣及施工記錄及時(shí)報(bào)送現(xiàn)場工程師，分段開挖的基槽應(yīng)有足夠的搭接長度，防止施工回淤。開挖邊坡的控制：按1:2開挖，疏浚土必須按海管區(qū)和有關(guān)部門的要求拋至規(guī)定的拋泥區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)格按國家海洋局管區(qū)規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行拋泥。為確保減少挖泥對周邊的污染，促進(jìn)文明施工，疏浚時(shí)盡可能選在漲潮時(shí)開挖，減少泥土的擴(kuò)散流失。水下沖泥施工中詳細(xì)填寫施工記錄，包括施工位置及泥土類型，挖泥標(biāo)高，挖泥船裝駁時(shí)間，泥駁航行，拋填返回到達(dá)挖泥船的時(shí)間等，水下沖泥施工中嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，減少海面污染，船舶按規(guī)定航線進(jìn)出，確保施工順利完成。

 水下清淤文明施工措施：1、專職安全員同時(shí)進(jìn)行文明施工的現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并向項(xiàng)目匯報(bào)，同時(shí)做好現(xiàn)場記錄。2、施工現(xiàn)場做好文明施工標(biāo)示，防止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。3、對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，疏挖點(diǎn)除加強(qiáng)安全施工的控制外將嚴(yán)格控制淤泥裝船的質(zhì)量。船的幫沿上不將淤泥清除干凈不準(zhǔn)開船，船幫沿上的泥土不準(zhǔn)拋灑到河道里，只能向船艙內(nèi)鏟放。船只正常航運(yùn)時(shí)，不得清理船幫上的泥土。4、淤泥短駁點(diǎn)的施工管理，在施工前將業(yè)主的短駁點(diǎn)范圍內(nèi)的河道深度進(jìn)行測量，測量后由施工點(diǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽收，除施工中不定期檢查深度外，在施工前將專門組織檢查，對施工短駁中掉入河道的淤泥進(jìn)行清除，并恢復(fù)到開工前業(yè)主移交到深度。5、疏浚點(diǎn)及短駁點(diǎn)在進(jìn)行施工裝泥中，嚴(yán)格規(guī)定抓斗抓泥的高度不得超過1米，做到輕抓輕放，防止過多的泥漿灑落到沿河建筑、設(shè)施及綠化上，工段施工結(jié)束后，組織力量對泥漿進(jìn)行清理。6、排泥場圍堰堰坡及堰腳做好防側(cè)滲處理。7、排泥場制作三級沉淀池，保證排出沉淀池的水等同于*道內(nèi)的水質(zhì)。

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