泰安市河道疏浚公司 河道疏浚采取人工挖淤泥，再用人工轉(zhuǎn)運(yùn)到綠化帶斜坡頂上，zui后由運(yùn)輸機(jī)械外運(yùn)出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量?jī)r(jià)格就較機(jī)械直接挖運(yùn)費(fèi)用高。根據(jù)我們的測(cè)量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機(jī)械直接開(kāi)下河道內(nèi)進(jìn)行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒(méi)有下河馬道，我們考慮在摸底河適當(dāng)位置采用硅塊鋪設(shè)臨時(shí)下河馬道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，下河馬道需要設(shè)3處。在河床淤泥清運(yùn)完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。河道清淤過(guò)程中由于河底標(biāo)高無(wú)法清楚的檢測(cè)到，故需準(zhǔn)備探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測(cè)人員立即用探桿檢測(cè)清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開(kāi)挖深度不夠的區(qū)域。

泰安市河道疏浚公司 河道清淤提供在運(yùn)輸之前增加淤泥泥漿脫水、干化的工序。清淤出來(lái)的淤泥主要是泥漿水的形式,含水率一般在75%-90%之間。如果直接運(yùn)輸,運(yùn)輸量巨大,而且增加了單位河道的清淤成本；而且,在運(yùn)輸?shù)墓こ讨心酀{水也容易泄漏,威脅到運(yùn)輸線路的環(huán)境。增加淤泥泥漿脫水、干化這一工序后,含水量就能降低到20%左右,淤泥泥漿水也變成泥塊這樣使得運(yùn)輸量減少了許多,而且泥漿水變成泥塊后也方便了運(yùn)輸,大大減小了對(duì)運(yùn)輸線路環(huán)境造成的不利影響。對(duì)清淤過(guò)程中產(chǎn)生的多余的水應(yīng)試污染程度采取不同的方法進(jìn)行修復(fù)后再排入河道。

 河道疏浚清除施工方案：一、施工措施，1、施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長(zhǎng)，根據(jù)清淤數(shù)量和工期要求，可以分3~4段進(jìn)行疏掏。因景區(qū)內(nèi)大型機(jī)械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護(hù)坡使用，其余的淤泥全部外運(yùn)。公司低價(jià)承包下列清淤工程：河道清淤，河涌、人工湖清淤，鋼圍堰清淤、下水管道清淤，市政污水管道清淤，排水箱涵清淤，雨水管網(wǎng)清淤，，明渠暗渠清淤，管線清淤等等。順發(fā)公司技術(shù)專(zhuān)業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富獨(dú)到。認(rèn)真高效完成清淤清理施工任務(wù)。

 河道疏浚區(qū)與外界無(wú)水路相通時(shí)，可以將環(huán)保絞吸式挖泥船分解成若 干部分，分體后通過(guò)陸路車(chē)運(yùn)的方式將設(shè)備調(diào)遣至施工水域，然后再進(jìn)行水上拼裝，調(diào)遣方式方便靈活， 解決了以往船舶只能通過(guò)水路調(diào)遣的單一調(diào)遣方式。圖挖泥船經(jīng)平板車(chē)運(yùn)輸，采用兩臺(tái)汽車(chē)吊緩緩下 水進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。船塢是一種建在水域岸邊供修船和造船用的長(zhǎng)方形水工建筑物。它的建造方法是修建一個(gè)三面封閉的深水池，另一面與河道相通，裝上可以啟閉的閘門(mén)，并在池底安放一套支撐架。引水灌滿深池，把需要修理的船駛進(jìn)池中正對(duì)著支撐架。然后關(guān)閉閘門(mén)，抽干池里的積水，船便懸空在架上，這樣就可以施工修理了。這種船塢是固定式干船塢（相對(duì)于浮動(dòng)式浮船塢而言），有的船廠仍然使用這種裝置修造船舶。

 擇挖泥船應(yīng)考慮的主要因素：被挖掘土壤的種類(lèi)和性質(zhì) 土壤是挖泥船工作的主要對(duì)象，土壤的挖掘程度主要根據(jù)土壤種類(lèi)及其密實(shí)程度來(lái)確定。各種類(lèi)型的挖泥船都有其的工作土壤，當(dāng)在其它土壤條件下，就不能達(dá)到zui大生產(chǎn)率，甚至無(wú)法挖掘。挖槽尺度和排泥方法 挖槽尺度主要是指挖槽寬度、深度和挖泥厚度。如果挖槽過(guò)窄，則會(huì)增加橫挖式挖泥船的前移次數(shù)而影響生產(chǎn)率，如果用泥駁排泥則不易周轉(zhuǎn)，用浮管排泥則易妨礙航行。如果挖槽過(guò)寬超出挖泥船的每次zui大挖寬時(shí)，則應(yīng)分條挖泥，這又會(huì)增加移船和拋錨時(shí)間，以致影響工效。另外，挖槽水深大于挖泥船的zui大挖深時(shí)，挖泥船無(wú)法工作。

 河道疏浚環(huán)境保護(hù)及文明施工措施：①?lài)?yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部委、當(dāng)?shù)亟ㄎP(guān)于“文明施工”的有關(guān)條例。②建立健全文明施工組織及責(zé)任制，對(duì)施工的全過(guò)程、*實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強(qiáng)化文明施工管理。③由文明施工小隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)及道路灑水防塵工作，保證道路有車(chē)輛通過(guò)時(shí)不揚(yáng)塵且無(wú)水洼、泥漿。④租用符合環(huán)保要求的運(yùn)輸車(chē)輛并與之簽訂協(xié)議：a.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)放慢車(chē)速，防止揚(yáng)塵。b.車(chē)廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)。c.外租車(chē)輛必須接受環(huán)保部門(mén)施工單位的檢查。d.禁止車(chē)輛帶泥上路。⑤在新建道路外側(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會(huì)交通隔開(kāi)。

江蘇海龍水下工程有限公司優(yōu)化管理、重視人才、珍惜商譽(yù)、努力實(shí)干、強(qiáng)化服務(wù)等方針，通過(guò)全體員工的努力，使公司穩(wěn)健發(fā)展，成為業(yè)務(wù)遍布全國(guó)的信譽(yù)度較高的業(yè)內(nèi)公司；公司成立至今已先后為航運(yùn)、石油、水庫(kù)、電力建設(shè)，港口、海岸、海洋、水利技術(shù)服務(wù)專(zhuān)等相關(guān)行業(yè)提供了數(shù)余次水下潛水工程服務(wù)。公司主營(yíng)：河道淤泥固化、池塘清淤、水下探摸工程；水下打撈工程；水下焊接工程；水下作業(yè)公司；水下工程；水下切割工程；水下檢測(cè)工程；沉井施工；水下安裝公司；下打撈公司；沉物打撈單位；水下錄像，以水下清理、水下錄像、水下切割焊接、水下打撈、水下拆除、水下檢修、水下檢測(cè)、水下堵漏、沉井排水下沉和不排水下沉等為主要業(yè)務(wù)。公司擁有豐厚的現(xiàn)代化水下設(shè)備，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，*的技術(shù)水平，*管理方式，優(yōu)良的企業(yè)信譽(yù)，高新的科技含量，從而成為水下行業(yè)中的*。公司秉承“誠(chéng)信為本、質(zhì)量*”的宗旨，熱誠(chéng)期盼客戶與我司長(zhǎng)期友好合作，共創(chuàng)未來(lái)。