周口絞吸船清淤公司措施得力 絞吸式挖泥船在施工條幅內疏浚作業(yè)時，按自身適宜開挖厚度50～80cm分層開挖疏浚。根據本工程土層厚度情況，施工時一般分2層開挖，適宜的分層開挖能有效減小回淤量，提高開挖精度，減小已疏浚區(qū)在疏浚過程中的重新落淤。一般河段，先用水陸兩棲式液壓抓斗船將設計邊坡1.0m高程以上一側多余土方挖拋至河道內，再采用絞吸式挖泥船在河道開挖區(qū)內，采用斗輪頭分層切削挖掘土方，泥泵吸泥，再通過全封閉排泥管線輸送和多級接力泵系統(tǒng)加壓輸送后吹填入圍區(qū)排泥場內。其余斷面土方直接由絞吸式挖泥船按設計斷面開挖并輸送至排泥場內。

周口絞吸船清淤公司措施得力 絞吸船挖泥清淤施工方法：1.分條施工：將疏浚區(qū)域分條，每條80-100米進行施工；2.分層施工分層厚度為2-4米，以適合絞刀頭的施工能力，進行施工分刀施工，分刀厚度為0.3-1.0米。每層可分為2-4；3。吹填施工 本工程的吹填作業(yè)由布設在吹砂點的絞吸船實施，絞吸船也屬非自航機械式施工設備，絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將浚挖泥土排至的吹填區(qū)。4.吹砂管穿越大堤的保障措施根據現(xiàn)場情況搭設適當的排泥管架，以使排泥管線通過支墩及管架翻越堤頂進入吹填區(qū)排泥管線翻越圍堤示意圖。水上管線組裝鋪設方法水上管線采用自浮式鋼管和膠管相隔連接結構。鋼管規(guī)格為6 米Φ800mm,膠管規(guī)格為1.5米Φ800mm，水上管線總長度為600米。一端與施工船排泥管連接,另一端加裝空氣釋放閥與水下管連接,中間每隔150 米用錨水上固定,全部采用法蘭連接。

 絞吸船挖泥清淤水下管線布設：為在施工中不影響航道通航，需鋪設適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。水下管的組裝采用3+1的結構,即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個單元,組裝成多個 單元后堆放備用,各單元結構如附圖所示。水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由錨艇控制其位置, 在陸地吊車與水上錨艇的配合下,逐漸加長到所需要的長度。為了保證法蘭的接口密封不漏 泥,對接時采用風動扳手,加固法蘭連接螺栓。水下管的沉放與起浮水下管起浮與沉放是對管內排注水改變管線重量產生浮力原理操作的。沉放時將組裝好的管線用錨艇牽引到定位地點,兩端點用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮時將兩端分別與水上與陸地管拆開，用盲板將兩端管口封堵,陸地一端采用空壓機注氣,水上一端留有出水調節(jié)閥。隨著管內水的排出,管線靠浮力逐漸起。陸地管線架設 排泥管線經圍堰進去吹填區(qū)后，沿堤向排泥場延伸架設，架設中如遇道路可建筑坡道或破路下埋，以不礙道路暢通。陸地管線組裝陸地管線由單節(jié)長6米，直徑800mm的鋼管和不同角度的彎頭及部分膠管組成,采用法 蘭加膠墊圈連接，螺栓加固采用空壓機帶動的風動扳手進行加固,以保證管線連接密封,確保管線不發(fā)生漏泥。排泥出口在堆泥場中距泄水口zui遠處布設入排泥管口，以延長泥漿流程，創(chuàng)造較好的沉淀條件。在排泥管口裝有消能器，以減少疏浚施工水流對泥漿沉淀的影響，加快泥漿的自然沉淀。

 絞吸船清淤采用分層施工操作要點：對底層有質量要求的施工任務，在施工區(qū)域內，絞吸船常采用“上層取平，中層取量，下層保質”的挖泥方法。1）上層取平法：挖掘前根據圖紙預先判斷出上層泥面起伏分布情況。方法1：挖掘過程中，結合絞刀油壓和吸入真空來判斷泥層薄厚，先將厚泥層挖去，然后再開始正常的橫移挖泥操作。方法2：通過調整橫移速度來取平：泥層薄的地方橫移速度加快，到了厚泥層區(qū)域可放慢橫移速度，但不能提高橋架。當高泥面*刀不能去平時，可分多次取平。2）中層取量法：在上層挖平的基礎上，中層可以加大挖掘力度，提高主機、絞刀的轉速以及橫移的速度，或加大進尺，或加大挖厚，讓挖泥船在zui大功率下工作并保持*工效狀態(tài)。3）下層保質法  底層以保證質量為主，保留的厚度以絞刀一刀可以挖完為好，具體依土質不同而定。在挖掘底層時，可以采用以下挖掘方法來保證質量。正反刀：正刀取量橫移完畢，底層土層留少一些，需要再用反刀挖一遍，以確保底層的平整度以及設計深度。例如：從-10m到-12m是底層，正刀下放1.5米挖到-11.5米，反刀再下放0.5米，挖到-12米，以確保工程質量。一刀：在土質較軟或下層保留厚度不夠時，可以不分正反刀，只留一刀，直接進臺車，正刀挖深要大于反刀挖深，調整好正反刀的挖深值，確保質量層平整。

 絞吸船清淤操作注意事項：1)前移距要小于絞刀水平投影長度。2)進收臺車9 、起下橋操作時，應保證絞刀油壓在允許的安全范圍。3)進收臺車、起下橋操作應一次到位，盡量避免重復操作。4)橫移過程中盡量避免進收臺車、起下橋操作（漲潮落潮時可調整橋架深度）。5)臺車盡量均勻進尺—即相同土質工況下進尺的距離相等。6)遇到塌方現(xiàn)象，根據絞刀油壓和吸入真空來調整前移距。7)在急流水域施工挖條要窄，控制在zui大挖寬的百分之六十以內*。8)頂流施工要隨時掌握橫移錨位，不可用背錨位，防止船體被流沖調頭。9)順流施工挖窄些，防止橫移壓力過大，回挖時防止水流沖擊船體跑刀。

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