黃山河道疏浚公司水利溝渠清淤 河道疏浚抽調(diào)精干的工程技術人員和富有經(jīng)驗的有操作證或上崗證的作業(yè)人員，加強管理，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)整個工程的施工；選派技術力量較強、機械設備*施工隊伍投入本工程的施工，從人員落實和機械設備配備上保證工程按期完成。在科學合理進行施工安排的基礎上，發(fā)揚艱苦奮斗的精神，zui大限度地保證本工程施工的技術、管理現(xiàn)場施工人員的需要，并在規(guī)定的時間內(nèi)組織到位，以優(yōu)勢的力量，搶時間，爭速度，爭取提前實現(xiàn)進度目標。施工過程中，要定期做好機械設備和車輛的維修保養(yǎng)，不讓病車 上路，備足備件，提高機械設備的完好率，保證正常運轉(zhuǎn)。

黃山河道疏浚公司水利溝渠清淤 河道清理淤泥施工方法：1.取土拌合-取土：從施工現(xiàn)場電力隧道、雨水管線溝槽內(nèi)開挖的土方中選取土質(zhì)較好的素土運至淤泥坑。2.拌合：土運到淤泥坑現(xiàn)場后，采取直接傾倒的方式，每倒入兩車素土后采用挖掘機進行上下翻攪拌合。3.為加快施工進度，結合現(xiàn)場實際情況，淤泥坑的北側、西側場地較開闊，易于平整，方便機械出入，因此考慮從兩個方向同時進行填土拌合。4.挖除，將拌合均勻的淤泥土用挖掘機挖出裝車，統(tǒng)一運至施工現(xiàn)場以外的渣土消納場進行消納。5.當淤泥整體深度下降1m后為防止坑壁坍塌，對坑壁按1:1進行削坡，并隨挖深按1:1放坡繼續(xù)下挖。6.隨著開挖的進深，為方便取土、運土修筑施工馬道，馬道寬6m，坡度不得大于30°。馬道兩側應隨挖深的增加按1：0.5進行放坡。7.開挖應將淤泥坑內(nèi)所有淤泥取盡并挖至坑底好土層。8.回填，開挖結束后應及時進行回填，避免因雨泡槽導致坑壁坍塌。

 河道清淤泥漿的初始含水率一般在80%以上，而淤泥的顆粒極細小，黏粒含量都在20%以上，這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢，固結時間很長。吹淤后的淤泥堆場在落淤后的兩三年時間內(nèi)只能在表面形成20cm左右厚的天然硬殼層，而下部仍然為流態(tài)的淤泥，含水率仍在1.5倍液限以上，進行普通的地基處理難度很大。堆場表層處理技術則是利用淤泥堆場原位固化處理技術，人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層，人工硬殼層具有一定的強度和剛度，滿足小型機械的施工要求，可以進行排水板鋪設和堆載施工，從而方便對堆場進一步的處理。人工硬殼層的設計是表層處理技術的關鍵。

 河流整治成為政府的形象工程:為了滿足越來越多的土地開發(fā)需求，人們常常把城市中的河流越束越窄，甚至被廢棄、被填埋；或者變成人工河道（渠化）。河道原有的過流能力、行洪能力大大降低，沒有可以用來蓄滯洪水的灘地，其結果是洪水不斷地淹沒城市，人們在遭到自然力量加倍的懲罰。河流是一個復雜的系統(tǒng)工程：城鎮(zhèn)水系作為人工和自然復合的生態(tài)系統(tǒng)，是由無數(shù)個相關的子系統(tǒng)有機構成的開放系統(tǒng)。實踐證明，構建一個協(xié)調(diào)、健康、可持續(xù)發(fā)展的城鎮(zhèn)水環(huán)境，必須讓各相關子系統(tǒng)和諧地一起工作。如果只獨立地著眼于單個城鎮(zhèn)水問題的解決，有時只能使城鎮(zhèn)整體水環(huán)境陷入更嚴重的惡性循環(huán)之中。

 因此我們建議：河道淤泥用于圍墾海涂和生產(chǎn)建筑材料之用，以實現(xiàn)資源的綜合利用“變廢為寶”把廢棄建筑渣土、河道淤泥作為資源看待，利用科技手段和產(chǎn)業(yè)政策導向，把一些優(yōu)質(zhì)的渣土和淤泥用于生產(chǎn)建筑材料，其余的渣土石塊進行填埋造地，以實現(xiàn)渣土、淤泥資源的綜合利用，更好地實現(xiàn)資源化、無害化、生態(tài)化的目標。

1.建筑渣土、河道淤泥用于圍墾海涂。進行大面積的圍海造陸，為我市未來發(fā)展提供更為廣闊的空間。可以借鑒鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局圍墾海涂專門消納北侖電廠排放的粉煤灰的成功經(jīng)驗。據(jù)了解，鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局目前已經(jīng)圍墾的海涂面積達6萬畝，其中3萬多畝已作為工業(yè)用地交給鎮(zhèn)海區(qū)政府再利用?？梢姡ㄟ^圍墾造地不但解決了粉煤灰的污染問題，取得了良好的生態(tài)效益，也獲得了很好的經(jīng)濟效益。同樣，把圍墾海涂作為建筑渣土、河道淤泥的消納場地，把建筑泥漿、淤泥吹上岸，經(jīng)過技術處理后短期內(nèi)就能形成大片陸地，這樣既節(jié)約了大量的造地費用，又減少了水環(huán)境污染。我們可在鎮(zhèn)海到慈溪之間的海涂上找一塊場地來消納建筑渣土、河道淤泥，也可以從鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局尚未被圍墾的3萬畝地中，劃出部分作為吸納建筑渣土、河道淤泥的場所，或在甬江兩岸劃出今后建設需要的低洼地塊，消納建筑渣土、河道淤泥。

2.建筑渣土、河道淤泥用于生產(chǎn)建筑材料。據(jù)統(tǒng)計，我市每年制磚達45億標磚左右，為保護自然資源，我市已禁止使用和生產(chǎn)黏土磚，黏土磚已被水泥磚、粉煤灰磚等取代，但水泥磚、粉煤灰磚的使用效果遠不如黏土磚，淤泥制磚正好填補建材市場的這個空缺。如果利用三江河道廢棄泥漿和淤泥資源生產(chǎn)建筑材料，其中以燒結磚為代表的建材資源化利用方案更具其*性，并具有廣闊的市場，它既能疏浚河道，恢復和提高排引水和航運能力，防止水質(zhì)富營養(yǎng)化，改善農(nóng)、副業(yè)生產(chǎn)環(huán)境和凈化城市環(huán)境，又能處置建筑渣土和河道淤泥，解決磚瓦廠制磚土源不足的矛盾，一舉多贏。

江蘇海龍公司從事河道清淤治理行業(yè)20年有余，一直堅持“兢業(yè)、恪職、厚道、*、合作共贏的原則，為客戶創(chuàng)造更多更優(yōu)質(zhì)的潛水工程”。公司以水下安裝、水下清淤、河道疏浚、航道碼頭清淤、水電站攔污柵清理、水下電焊、水下切割、水下堵漏、水下拆除施工:水下模袋護坡施工，水下物體打撈:大橋、碼頭鋼管樁犧牲陽極水下安裝與焊接施工:沉井制作下沉施工及鋼圍堰、鋼管樁水下切割拆除工程:水下混凝土建筑澆筑、修補加固施工:碼頭水下維修、碼頭水下拆除、碼頭水下加固、橋梁水下修補、橋梁水下加固、水下檢測、水下作業(yè)、水下加固、水下拆除、水下維修、水下拍照與錄像、水廠、電廠取排水管道安裝、攔污柵清污、閘門起落、水庫壩體堵漏加固等維修施工:管道與水下土工布鋪設施工等為主要業(yè)務。同時，“精細、創(chuàng)新”是我們前進的力量，“互信、共贏”是我們的經(jīng)營理念，我們以真誠的態(tài)度，愿與各界同仁精誠合作！