吉安河道清淤公司污泥脫水
    河道污泥處理：圍堰內水抽干后，先用吸污泵將表層淤泥直接吸到罐車上，運至卸土點堆放；下部渣土（含垃圾、石塊）采用人工清理，然后吊運至岸上臨時堆放點利用渣土車外運至卸土點堆放，對于局部工作場地允許的地方直接用反鏟挖掘機挖河底淤泥和渣土，渣土車裝運至卸土點。每一分段的河底清理后，須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理測量驗收合格后方可進入下一分段的施工。河道清淤中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路交通。對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環(huán)境。清淤方法：清淤采用環(huán)保型清淤方法，采用水陸兩用挖掘機和抓斗式挖泥船開挖，淤泥裝入駁船由拖輪拖帶至下游排泥場臨時碼頭，再經(jīng)自卸汽車轉運至排泥場。排泥場設置在海河下游的東麗區(qū)和津南區(qū)，用于填埋海河大堤外側的坑塘，淤泥固結后可起到填塘固堤和加寬培厚海河堤防作用。

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    水下清淤對改良河道水質，改善水環(huán)境，增強蓄水和排澇能力，減少旱澇災害的重要方法之一。目前河道清淤已經(jīng)從過去的僅以提高河道防洪、排澇和灌溉能力的傳統(tǒng)水利工程目標向生態(tài)水利目標拓展，也就是說在很多河道清淤工程的目標中都含有減少河道內源污染，為河道水質改善提供保障的工程目的。船塢是用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船廠內，主要是用于船舶修理。船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺，是修理和建造船舶的場所。是船廠中經(jīng)人工處理的用于修造船的場地設施，船舶的建造和大修就是在船塢中進行的。環(huán)境整治：城市環(huán)境綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及道路、雨、污水工程等。

    河道疏浚時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環(huán)境。該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，zui后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據(jù)我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據(jù)現(xiàn)場情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。

    河道清淤成效已初顯，長效管護是關鍵。黃塍鎮(zhèn)農(nóng)服中心技術負責人朱步錦表示，除成立了專門保潔隊伍打撈水花生等雜物外，目前主要采取的方法是生態(tài)治理。河道長期沒有活水注入，水中所含的氮、磷、鉀等物質導致水體富營養(yǎng)化，產(chǎn)生了大量浮萍，而浮萍是草魚、鯽魚的好飼料。解決水面拋荒，恢復外河養(yǎng)殖是治理浮萍泛濫的好途徑。全鎮(zhèn)現(xiàn)已有811畝河道養(yǎng)魚，占可養(yǎng)魚河道的87%。他說，這么多河道可以養(yǎng)魚，只有在30年前的生態(tài)環(huán)境下才有可能。如今，河道清淤讓黃塍鎮(zhèn)恢復了生態(tài)面貌。

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